7.解譯下列文言句子。(9分，每句3分)

　　(1)何夜無(wú)月?何處無(wú)竹柏?但少閑人如吾兩人都耳。(《記承天寺夜游》)

　　哪一夜沒(méi)有月亮?哪一個(gè)地方?jīng)]有竹子和柏樹(shù)呢?只是缺少像我們兩人這樣清新的人罷了。

　　(2) 非獨(dú)賢者有心也，人皆有之，賢者能勿喪耳。(《魚(yú)我所欲也》)

　　不僅僅賢能的人有這樣的思想情感，每個(gè)人都有，只是賢能的人能夠不丟掉罷了。

　　(3)冀之南，漢之陰，無(wú)隴斷焉。(《愚公移山》)

　　冀州的南面，漢水的南岸，再也沒(méi)有山風(fēng)阻隔了。

　　8古詩(shī)(詞)文默寫(xiě)。(9分，每空1分)

　　(1) ，青山郭外斜。(《過(guò)故人莊》)綠樹(shù)村邊合

　　(2) ，野渡無(wú)人舟自橫。(《滁州西澗》)春潮帶雨晚來(lái)急

　　(3)樹(shù)樹(shù)皆秋色， 。(《野望》)山山唯落暉

　　(4)東風(fēng)不與周郎便， 。(《赤壁》)銅雀春深鎖二喬

　　(5)了卻君王天下事， 。(《破陣子》)贏得生前身后名

　　(6)云橫秦嶺家何在? 。(《左遷至藍(lán)關(guān)示侄孫湘》)雪擁藍(lán)關(guān)馬不前

　　(7)居廟堂之高則憂其民， 。(《岳陽(yáng)樓記》)處江湖之遠(yuǎn)則憂其君

　　(8)夫環(huán)而攻之，民有得天時(shí)者矣，然而不勝者， 。(《得道多助，失道寡助》)是天時(shí)不如地利也

　　(9)有約不來(lái)過(guò)夜半， 。(《約客》)閑敲棋子落燈花

　　9.閱讀下面詩(shī)歌，回答問(wèn)題。(5分)

　　江雪(柳宗元)

　　千山鳥(niǎo)飛絕，萬(wàn)徑人蹤滅。

　　孤舟蓑笠翁，獨(dú)釣寒江雪。

　　(1)詩(shī)句“千山鳥(niǎo)飛絕，萬(wàn)徑人蹤滅”采用了哪些修辭手法?(2分)夸張、對(duì)偶

　　(2)說(shuō)出本詩(shī)表達(dá)了詩(shī)人怎樣的思想感情及體現(xiàn)這些思想情感的關(guān)鍵詞語(yǔ)。(2分)

　　“絕”、“滅”、“孤”、“獨(dú)”表現(xiàn)出孤獨(dú)、凄涼;“獨(dú)釣”表現(xiàn)出倔強(qiáng)、執(zhí)著、孤傲。(或者思想感情：孤獨(dú)、凄涼，倔強(qiáng)、執(zhí)著、孤傲。表達(dá)情感的詞語(yǔ)：“絕”、“滅”、“孤”、“獨(dú)”、“獨(dú)釣”)

　　四、現(xiàn)代文閱讀(29分)

　　(一)閱讀下面文章，完成10-14小題。(14分)

　　“飛機(jī)上不能打電話”是騙你的嗎?

　　王陳曄

　　1美國(guó)FCC(聯(lián)邦通信委員會(huì))先是宣布坐飛機(jī)可以上網(wǎng)，又宣布從2013年12月12日起，坐飛機(jī)還能打電話——如果你所選擇的航空公司允許的話。

　　2FCC主席強(qiáng)調(diào)，這并非決定，還需要上級(jí) ——美國(guó)運(yùn)輸管理局同意。但從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，F(xiàn)CC確實(shí)承認(rèn)了“飛行過(guò)程中撥打電話所產(chǎn)生的信號(hào)會(huì)干擾飛機(jī)控制信號(hào)”的問(wèn)題早已經(jīng)解決了。

　　3其實(shí)，1991年，F(xiàn)CC首次出臺(tái)禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)的規(guī)定，就不全因?yàn)槭謾C(jī)很“危險(xiǎn)”。當(dāng)時(shí)這項(xiàng)禁令的主要理由是，手機(jī)的使用是通過(guò)地面基站的，而當(dāng)你快速?gòu)囊粋€(gè)區(qū)域移動(dòng)到另一個(gè)區(qū)域時(shí)(飛行時(shí))，基站切換過(guò)于頻繁，會(huì)加重基站的工作負(fù)擔(dān)。其次才是，手機(jī)發(fā)射的無(wú)線電波，有 可能干擾飛機(jī)的電子系統(tǒng)。

　　4沒(méi)錯(cuò)，“有可能”。事實(shí)上，手機(jī)的無(wú)線電波會(huì)干擾飛機(jī)這種事，從來(lái)沒(méi)有真正被實(shí)驗(yàn)證明過(guò)。早在20世紀(jì)60年代初期，就有人報(bào)告一架飛機(jī)偏離正常航線的事故，并猜測(cè)因?yàn)槭艿绞找魴C(jī)干擾(當(dāng)然，類似的報(bào)告不止一例)。于是，美國(guó)的FAA(美國(guó)聯(lián)邦航空局)和RTCA(美國(guó)航空無(wú)線電技術(shù)委員會(huì))開(kāi)始聯(lián)手對(duì)此進(jìn)行研究。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，研究了半個(gè)世紀(jì)也沒(méi)有結(jié)果……大量的模擬實(shí)驗(yàn)——包括在真實(shí)航班上和實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行的，從來(lái)沒(méi)有觀測(cè)到明顯的干擾結(jié)果。

　　5可是人命關(guān)天，雖然FC C曾經(jīng)在2007年左右猶豫過(guò)是否要取消關(guān)于電子設(shè)備和手機(jī)的禁令，但仍然“寧可信 其有，不可信其無(wú)”。由于不同頻段的信號(hào)隔離和屏蔽技術(shù)的提高，這項(xiàng)無(wú)法被實(shí)驗(yàn)證明的“安全隱患”也逐漸被消除，電子設(shè)備和飛機(jī)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)已經(jīng)確認(rèn)可以互相兼容了。

　　6當(dāng)然，如果這項(xiàng)新的規(guī)定被航空公司采納，那意味著航空公司將需要在飛機(jī)上安裝信號(hào)接收器，滿足乘客手機(jī)與基站信號(hào)的交換，1991年FCC發(fā)布“手機(jī)禁令”的主要理由也就不復(fù)存在了。

　　7美國(guó)并不是獨(dú)自在試水。早在2008年，歐盟就開(kāi)始批準(zhǔn)乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)和移動(dòng)設(shè)備，比如歐洲的維珍大西洋公司就允許無(wú)限的數(shù)據(jù)連接，但只允許6個(gè)人同時(shí)打電話;漢莎航空的一些航班允許通過(guò)手機(jī)連接數(shù)據(jù)，但不允許打電話。阿聯(lián)酋航空允許乘客隨便打電話。

　　8有趣的是，在FCC的新規(guī)定出臺(tái)以后，大家吐槽的并不是在飛機(jī)上使用手機(jī)不安全，而是，“大聲打電話會(huì)干擾別人，會(huì)對(duì)我們登上飛機(jī)后共同進(jìn)入的社會(huì)空間構(gòu)成干擾”。《紐約時(shí)報(bào)》這樣解釋FCC的行為——它確實(shí)是在試圖給我們想要的東西：飛行時(shí)能夠使用數(shù)據(jù)、上網(wǎng)、收發(fā)郵件等。

　　9所以，“或許旁邊就坐著一個(gè)(打電話的)大嘴婆，但至少你能在Twitter上抱怨一下她。”

　　10.1991年FCC首次發(fā)布“手機(jī)禁令”的主要理由是什么?(2分)

　　手機(jī)的使用會(huì)加重地面基站的負(fù)擔(dān)。(手機(jī)的使用是通過(guò)地面基站的，而當(dāng)你快速?gòu)囊粋€(gè)區(qū)域移動(dòng)到另一個(gè)區(qū)域時(shí)，基站切換過(guò)于頻繁，會(huì)加重基站的工作負(fù)擔(dān)。)

　　11.第2段提到，“從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，F(xiàn)CC確實(shí)承認(rèn)了“飛行過(guò)程中撥打電話所產(chǎn)生的信號(hào)會(huì)干擾飛機(jī)控制信號(hào)”的問(wèn)題早已經(jīng)解決了。”聯(lián)系后方回答：FCC用來(lái)確認(rèn)這一問(wèn)題已經(jīng)得到解決的依據(jù)有哪些?(3分)

　　手機(jī)無(wú)線電波會(huì)干擾飛機(jī)這種事從未被證實(shí)(1分);由于不同頻段的信號(hào)隔離或屏蔽技術(shù)的提高使得這一“安全隱患”也逐漸被消除(1分);電子設(shè)備和飛機(jī)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)已經(jīng)確認(rèn)可以互相兼容了。(1分)

　　12.第1段中劃線 句子“如果你所選擇的航空公司允許的話”是否可以去掉，為什么?(3分)

　　不可以去掉(1分)。這句話補(bǔ)充說(shuō)明了坐飛機(jī)打電話的條件(1分)，體現(xiàn)了說(shuō)明語(yǔ)言的嚴(yán)密性、科學(xué)性(1會(huì))

　　13.第4段的中心意思是什么?本段是主要采用了什么說(shuō)明方法?(2分)

　　中心思想：手機(jī)無(wú)線電波會(huì)干擾飛機(jī)這種事，從來(lái)沒(méi)有真正被實(shí)驗(yàn)證明過(guò)(1分);說(shuō)明方法：舉例子(1分)

　　14.“飛機(jī)上不能打電話”很可能成為歷史，也許你下一次坐飛機(jī)的時(shí)候就已經(jīng)解除了“手機(jī)禁令”。你認(rèn)為解除“手機(jī)禁令”可能帶來(lái)哪些便利和不良影響?針對(duì)可能的不良影響，你有什么建議?(4分)

　　便利：飛行時(shí)能夠利用數(shù)據(jù)、上網(wǎng)、收發(fā)郵件等;能減少旅途的枯燥;(1分，答出任意一方面的便利均得1 分);不良影響：飛機(jī)打電話會(huì)干擾別人;航空公司需增加信號(hào)接收器安裝等成本。(1分，答出一點(diǎn)得1分)建議：航空公司需增加信號(hào)打電話的管理;乘客需加強(qiáng)自律，避免打手機(jī)干擾他人。(共2分，答出1 點(diǎn)得1分)