城市化相關(guān)考試知識點(diǎn)

　　第一節(jié) 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

　　一、城市形態(tài)

　　1、城市特定的外部輪廓形狀就是城市形態(tài)

　　2、城市形態(tài)和地理環(huán)境密切相關(guān)：

　　一般在平原地區(qū)為團(tuán)塊狀(成都、合肥、華盛頓)， 河谷地帶為條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)，山區(qū)或丘陵地區(qū)為分散式(重慶)。

　　二、城市土地利用和功能分區(qū)

　　1、一般可以將城市用地分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等不同類型。

　　2、同一類活動在城市空間上聚集形成功能區(qū)。每一個(gè)功能區(qū)是以某一種利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。

　　3、城市中一般有商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，在大城市和特大城市還有文化區(qū)，行政區(qū)。

　　4、住宅區(qū)是城市中最廣泛的土地利用方式。中高級住宅區(qū)多建在城市的外緣，環(huán)境好;低級住宅區(qū)分布在內(nèi)城和工業(yè)區(qū)附近，環(huán)境較差。

　　5、商業(yè)區(qū)多位于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口，主要為點(diǎn)狀或條帶狀。

　　6、商業(yè)區(qū)和中心商務(wù)區(qū)(CBD)的區(qū)別：

　　功能上：中心商務(wù)區(qū)除了是商業(yè)活動中心還是服務(wù)中心;

　　分布上：中心商務(wù)區(qū)只在大城市和特大城市的市中心;

　　建筑上：中心商務(wù)區(qū)是全城最高大密集的。

　　7、工業(yè)區(qū)一般分布在城市的外圍，但靠近交通干線。

　　8、工業(yè)區(qū)的分布與風(fēng)向：工業(yè)區(qū)應(yīng)分布在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向;常年盛行風(fēng)的下風(fēng)向。

　　季風(fēng)區(qū)城市工業(yè)區(qū)的布局應(yīng)避開對吹的風(fēng)向。

　　三、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化

　　1、城市地域結(jié)構(gòu)模式：

　　同心圓模式(平原地區(qū)經(jīng)不斷的遷移形成 如：成都);

　　扇形模式(交通 如：沈陽);多核心模式(原有市中心地價(jià)高、交通和居住擁擠)。

　　2、經(jīng)濟(jì)因素是影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的主要因素。其他還有歷史文化等社會原因。

　　3、影響地租高低的因素主要有交通便捷程度和距離市中心遠(yuǎn)近兩個(gè)方面。

　　一般來說，穿過的道路越多，或者距交通干線越近，土地租金就越高;

　　離市中心越近，土地租金也越高。

　　4、根據(jù)付租能力來決定土地的用途，那么一般城市的布局

　　從里向外依次為：商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。

　　5、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化的，城市建立初期一般是工業(yè)區(qū)在中心，隨著城市的發(fā)展工業(yè)區(qū)逐漸外遷，城市中心可能被改造為商業(yè)用地或其他用地。

　　6、進(jìn)行城市布局最主要是處理好居住區(qū)和工業(yè)區(qū)的關(guān)系：

　　居住區(qū)和其他工作地點(diǎn)之間要有便捷的交通;排放廢氣和廢水的工廠應(yīng)布置在居住區(qū)的下風(fēng)向和河流的下游地帶的遠(yuǎn)郊區(qū);居住區(qū)和工業(yè)區(qū)之間應(yīng)布置適當(dāng)?shù)男l(wèi)生防護(hù)帶。

　　第二節(jié) 不同等級城市的服務(wù)功能

　　一、城市的不同等級

　　1、城市的等級通常是以城市人口規(guī)模來劃分。

　　2、我國城市等級劃分：特大城市>100萬 大城市50萬~20萬

　　中等城市20萬~50萬 小城市<20萬

　　3、城市有購物、就醫(yī)、上學(xué)等很多服務(wù)功能，接受該城市服務(wù)的人口在空間上的分布就是一個(gè)城市的服務(wù)范圍。服務(wù)范圍通常不固定，也沒有明顯的界限。

　　4、小城市提供的服務(wù)種類少、級別低、服務(wù)范圍比較小;

　　大城市提供的服務(wù)種類多、級別高、服務(wù)范圍相對較大。

　　5、城市的等級能夠提升與地理位置密切相關(guān)，如資源狀況，交通條件。

　　6、上海發(fā)展的優(yōu)越地理位置：位于我國南北海岸線中點(diǎn)以及長江的出?？?有發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)連接長江流域和北京、廣州等大城市，也位于人口最稠密的地區(qū);位于長江三角洲的東南端和太湖流域的下游。

　　二、德國南部城市等級體系的啟示

　　1、不同級別的城市空間組合就構(gòu)成一個(gè)地區(qū)的城市等級體系

　　2、等級較高的城市數(shù)目較少，相距較遠(yuǎn);

　　等級較低的城市數(shù)目較多，相距較近。

　　3、從德國南部城市的研究中得出(理論模式)：

　　不同城市的服務(wù)范圍呈大小不一的六邊形等級較高的城市的服務(wù)范圍包含了多個(gè)等級較低的城市的服務(wù)范圍就整個(gè)區(qū)域而言，不同等級城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。

　　第三節(jié) 城市化

　　一、什么是城市化

　　1、人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴(kuò)大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過程，就是城市化。

　　2、城市化主要體現(xiàn)在：

　　城市人口增加，城市用地規(guī)模擴(kuò)大。

　　3、城市化發(fā)展的動力包括推力(離開鄉(xiāng)村的因素)：人口增長快，對土地壓力大;自然災(zāi)害;收入低，社會服務(wù)短缺。

　　拉力(城市的吸引力)：就業(yè)機(jī)會多;社會福利保障程度高;交通便捷;文化設(shè)施齊全。

　　4、一個(gè)國家或地區(qū)的城市化水平，可以用城市人口占總?cè)丝诘谋戎貋肀硎?，它體現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。城市化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)還是相互促進(jìn)的發(fā)達(dá)國家城市化水平高，發(fā)展中國家城市化水平低。

　　4、城市化不僅帶來聚落形態(tài)的變化，還帶來生產(chǎn)方式、生活方式、價(jià)值觀念等的巨大變化。

　　二、世界城市化的進(jìn)程

　　1、城市化作為一種全球性的現(xiàn)象是從工業(yè)革命后開始。

　　2、1950年前城市化速度較慢，1950年后城市化速度很快，特別是發(fā)展中國家二戰(zhàn)后城市化速度很快，比發(fā)達(dá)國家的任何時(shí)候還要快。

　　而發(fā)達(dá)國家加速城市化起步要早于發(fā)展中國家，因?yàn)楣I(yè)革命首先出現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家，發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展要早于發(fā)展中國家。

　　3、世界城市化浪潮：19世紀(jì)在歐洲，20世紀(jì)初在北美，20世紀(jì)中葉以來在發(fā)展中國家。(二戰(zhàn)后政治上獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速)

　　4、各國城市化的進(jìn)程隨時(shí)間的變化可以表示為一條稍被拉平的“S”形曲線。

　　分為三個(gè)階段：初期階段 (<30%)城市化水平低，發(fā)展慢;

　　中期加速階段(30%~70%)市區(qū)出現(xiàn)勞動力過剩、交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化的問題，出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象;

　　后期成熟階段(>70%)水平高，城市人口增長緩慢或停滯，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。

　　5、世界各國的城市化水平高低不一：

　　發(fā)達(dá)國家大都進(jìn)入城市化的后期成熟階段，發(fā)展中國家大部分處于初期階段和中期加速階段,中國是處于中期加速階段。

　　三、城市化對地理環(huán)境的影響

　　1、城市化對地理環(huán)境的影響：生物的多樣性減少;城市土地質(zhì)量下降;水循環(huán)發(fā)生改變以及水質(zhì)和水量發(fā)生變化;改變小氣候，產(chǎn)生“熱島”效應(yīng)。

　　2、合理的城市化可以改善環(huán)境，但過快的城市化會使環(huán)境質(zhì)量下降，出現(xiàn)環(huán)境污染。

　　3、城市大氣污染來源于城市居民生活的煙塵，工礦企業(yè)的煙氣，交通工具排放的尾氣。水污染來源于工業(yè)廢水、生活污水;噪聲污染主要來自交通、工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工和社會活動。

　　4、在城市化過程中為保護(hù)和改善環(huán)境，提出了要建立和發(fā)展生態(tài)城市的目標(biāo)。

　　一方面在城市建設(shè)中，要發(fā)展低污染的節(jié)能建筑和綠色交通，減少城市各類活動的污染;另一方面使城市景觀盡可能與山、河等自然景觀保持協(xié)調(diào)，建立一種良性循環(huán)。

　　5、根據(jù)我國城市化的情況，得出城市化對地理環(huán)境帶來的壓力：

　　環(huán)境質(zhì)量下降;交通擁擠，居住條件差;增加就業(yè)困難，失業(yè)人數(shù)增加。

　　緩解壓力的措施：建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū);改善城市交通和居住條件保護(hù)和治理城市環(huán)境。

　　看了“城市化知識點(diǎn)”的還看了：

1.城市空間結(jié)構(gòu)與城市化知識點(diǎn)總結(jié)

2.2016高考地理城市化知識點(diǎn)復(fù)習(xí)

3.必修二地理城市與城市化知識要點(diǎn)

4.2016必修二地理知識點(diǎn)歸納

5.高中地理高考重點(diǎn)必背知識點(diǎn)